Прогорела или порвалась гофра глушителя на Тойота Авенсис, Королла, Камри, Аурис, Ярис и других Тойота / Toyota?

Вам необходимо произвести замену гофры глушителя на Тойота Авенсис, Королла, Камри, Аурис, Ярис и других Тойота / Toyota с гарантией, быстро и по реальной цене?

Автосервис "Автостекла и Глушители" в Мытищах на Шишкина 31 производит замену гофры глушителя с гарантией с 1993 года.

Описание моделей авто, которые Тойота / Toyota выпускала.

Toyota Avensis / Тойота Авенсис.

В 1997 году на смену знаменитой Carina E пришла Toyota Avensis.

По сравнению с Carina E, пропорции Toyota Avensis стали более европейскими:

база выросла на 50 мм, а длина уменьшилась на 80 мм.

Кроме того, Toyota Avensis стал обладать завидной для данного класса машин аэродинамикой. Коэффициент лобового сопротивления был равен 0,28.

Благодаря передовому дизайну, европейскому качеству сборки и высокому уровню комфорта, автомобиль стал массовым.

Toyota Avensis второго поколения был спроектирован во французском дизайн-центре компании.

В облике Toyota Avensis чувствуется здоровая агрессия и спортивная злоба.

Четкие линии, колесные арки, словно вычерченные циркулем, массивные бамперы, модная «прозрачная» оптика.

Toyota Avensis выпускался в трех типах кузова:

седан, хэтчбек и универсал (Avensis Estate).

В первую очередь переделкам подвергли фронтальную часть Toyota Avensis.

Новая оптика, формирующая правильный пучок света только за счет отражателя, эмблема, перекочевавшая с капота на решетку радиатора, и усиленный бампер пошли Toyota Avensis на пользу, придав ему спортивности.

Сзади в тех же целях появилась хромированная выхлопная труба и новая, более стильная комбинация задних фонарей.

Внутри Toyota Avensis II легко можно спутать с Corolla:

каких-то дизайнерских штрихов, способных идентифицировать интерьер и панель приборов, нет. Центральная консоль и непосредственно приборная панель — образец удобства и эргономичности. Блок управления климатической установкой или магнитолой размещены повыше, чтобы водитель не отвлекался во время движения.

Панель приборов Toyota Avensis представляет собой два «классических» крупных циферблата (спидометр и тахометр) и несколько мелких (указатель уровня топлива в баке, температуры охлаждающей жидкости и т.д.).

По последней моде кнопки управления некоторыми функциями продублированы на рулевом колесе. По уровню шумоизоляции Toyota Avensis II вполне может соперничать с машинами представительского класса.

Toyota Auris / Тойота Аурис.

Toyota Auris – современная представительница С-класса, получившая фамильные черты последнего модельного ряда Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis.

У этих автомобилей много общих черт — форма капота и радиаторной решетки, линзованная оптика, сильно наклоненные лобовые стекла.

Toyota Auris пришел на сменю хэтчбэкам Corolla (автомобиль с кузовом седан сохранил название Corolla).

Хэчбэк Toyota Auris для Европы будет выпущен в двух вариантах:

с тремя и пятью дверями.

Toyota подчеркивает, что это самый высокий автомобиль в своем классе (1 515 мм).

Широкий кузов Toyota Auris (1760 мм) является не только показателем хорошей устойчивости на дороге, но и позволяет с комфортом разместиться всем пассажирам.

Название Auris передает сам характер машины.

Оно происходит от латинского слова «aurum» – «золото» и порождает ощущение весомых и благородных качеств, создающих высокие ценности.

Кроме того, две первые буквы названия – Au – являются химическим символом золота.

Выразительный дизайн Toyota Auris, созданный в европейском дизайнерском центре Toyota ED2, нашел свое отображение, как в ярком внешнем облике автомобиля, так и в интерьере.

Автомобиль Toyota Auris подрос в сравнении с предшественником (хэчбэком Corolla 9-ого поколения) на 40 mm в длину, 50 mm в ширину и прибавил 100 кг веса.

Интерьер Toyota Auris предлагает максимально возможное пространство для водителя и пассажиров, а эргономично расположенные органы управления значительно облегчают контроль над автомобилем.

Расстояние между передними и задними сиденьями увеличено до 910 мм при колесной базе 2600 мм, что обеспечивает простор для ног пассажиров, сидящих сзади.

Объем багажного отделения Toyota Auris 354 литра.

Кресло водителя в рабочем положении смещено назад – это создает более сбалансированные условия для вождения. Высота порога оптимальна и находится на уровне 590 мм, что облегчает посадку в салон. Положение рулевого колеса регулируется по всем осям, чтобы водителю Toyota Auris всегда было удобно.

Рукоятка ручного тормоза вмонтирована в центральную консоль и, точно так же, как и рукоятка переключения скоростей, отлично ложится в руку.

Линии центральной консоли естественно перетекают в главную приборную панель.

Ее дизайн созвучен с элементами отделки и фурнитуры.

Посеребренная отделка и мягкая ткань способствуют ощущению наивысшего качества.

Toyota Camry / Тойота Камри.

Более двадцати лет назад компания Toyota одна из первых японский автопроизводителей решилась на рискованный шаг создание межклассовой модели автомобиля.

Сейчас по финансовым причинам на такое вряд ли решатся даже такие гиганты, как Volkswagen или Chrysler. Да и двадцать лет назад мало кто мог себе такое позволить.

Toyota могла.

Так, в 1982 году в производственной программе фирмы появилась модель Toyota Camry .

Первое поколение Toyota Camry (1982-1986 гг.).

Первое поколение Toyota Camry появилось на свет в 1982 году.

Однако впервые Toyota Camry упоминается ещё в 1980.

Седан Toyota Camry 2015 года получил новый базовый двигатель, отличающийся более экономичным потреблением топлива.

Место 148-сильного агрегата занял 4-цилиндровый рядный атмосферник с рабочим объемом 2,0 литра, комбинированным впрыском топлива и новым механизмом регулировки фаз газораспределения, благодаря которому мотор может работать как по циклу Отто (основной режим), так и по экономичному циклу Аткинсона с более поздним закрытием впускных клапанов (при малых нагрузках).

Максимальная мощность базового агрегата Toyota Camry составляет 150 л.с., а пик его крутящего момента достигается при 4600 об/минуту и равен 199 Нм.

Агрегируется младший двигатель с 6-диапазонным «автоматом».

С места до сотни данная модификация Toyota Camry ускоряется за 10,4 сек., максимальная скорость достигает 210 км/ч, а средний расход топлива в смешанном цикле сократился с 8,3 до 7,2 л/100 км. Другие два мотора – 2,5-литровая «четверка» мощностью 181 л.с. и 249-сильный V6 объемом 3,5 л остались без изменений.

Все три мотора Toyota Camry полностью вписываются в рамки экологического стандарта Евро-4 и работают на бензине марки АИ-95.

Toyota Camry 2015 м.г. базируется на переднеприводной платформе с передней независимой подвеской на базе стоек McPherson и задней независимой многорычажной подвеской.

В ходе рестайлинга Toyota Camry подвеску существенно перенастроили, проведя дополнительную подготовку к российским дорогам, что должно повысить ее надежность и одновременно улучшить комфорт в салоне.

Перенастройке подвергся и электроусилитель руля, так что управлять обновленным седаном Toyota Camry стало гораздо легче.

Колеса передней оси всё так же снабжены вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами.

Задние колеса комплектуются простыми дисковыми тормозами.

Диаметр тормозных дисков равен 296 мм спереди и 281 мм сзади.

Toyota Corolla / Тойота Королла.

Toyota Corolla — компактный автомобиль класса С.

Модель, еще с продольным расположением двигателя и задним приводом, впервые была представлена в 1966, и эта модель стала рекордсменом в своем классе — общее количество проданных машин — около 10 млн штук.

С 1966 г. на европейский рынок вышло девять поколений Toyota Corolla, повышая известность марки Toyota и способствуя завоеванию рынка.

С точки зрения объема продаж каждое новое поколение Toyota Corolla играет главную роль в деятельности компании.

В наши дни практически каждый из пяти выпущенных в мире автомобилей марки Toyota — это Corolla. Ежегодно производится почти 1 миллион автомобилей Toyota Corolla.

По объему продаж Toyota Corolla рынок Европы стоит на третьем месте после Японии и Северной Америки, на этот рынок приходится 20% мирового производства этой машины.

Одиннадцатое поколение модели Toyota Corolla выпускается с 2012 года в Японии.

В 2013 году дебютировали версии Toyota Corolla для американского и европейского рынков. Внешне автомобили отличаются друг от друга оформлением передней и задней части кузова.

Так, европейская версия Toyota Corolla получила более широкую хромированную решетку радиатора, устремленные к лобовому стеклу фары головного освещения, удлиненные задние фонари, другие бамперы.

В целом экстерьер Toyota Corolla 2013 отличается более агрессивным внешним видом.

Toyota Corolla прибавила в размерах, длина автомобиля составляет 4620мм (+80), ширина 1775 мм (+15), высота 1465 мм (-5 мм).

На 100 мм возросла колесная база.

Европейская и американская Toyota Corolla XI получили и разные двигатели.

В США линейка силовых агрегатов Toyota Corolla состоит из двух бензиновых двигателей объемом 1,8 литра — 132 л.с. и 140 лошадиных сил.

В паре с ними предлагаются, четырехступенчатый автомат, шестиступенчатая механика и вариатор.

В Европе и России доступны три бензиновых мотора: 1,3 л (99 л.с.), 1,6 л (122 л.с.) и 1,8 л (140 л.с.). Самый слабый двигатель работает только в паре с шестиступенчатой механикой.

Он не отличается динамикой, разгон с нуля до сотни занимает 12,6 секунд.

Расход топлива у 1,3 литрового моторчика Toyota Corolla — по трассе 5,4 литра, в городе 7,1 литра. Двигатель объемом 1,6 литра агрегатируется как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором.

Самый мощный мотор Toyota Corolla предлагается только с вариатором.

В паре с ним он разгоняет Toyota Corolla с 0 до 100 км/ч за 10,1 секунду.

Потребление топлива в городе 8,6 литра, на трассе 6,7 литра.

Внутри Toyota Corolla 2013 выглядит весьма сдержанно, особенно по сравнению с дизайном экстерьера. В салоне Toyota Corolla стильно, просто и удобно.

Материалы отделки качественные, приборная панель читается отлично, сидения удобны.

Уже в стандартном оснащении Toyota Corolla присутствуют светодиоды головного света, окрашенные в цвет автомобиля ручки и зеркала, восемь подушек безопасности, электростеклоподъёмники, кондиционер, подогрев сидений и центральный замок.

Более дорогие версии Toyota Corolla предлагают датчики света и дождя, обивку из кожи и ткани, двухзонный климат контроль и добротную мультимедийную систему.

Базовыми цветами для кузова Toyota Corolla стали белый и тёмно-синий, другие цвета идут за дополнительную плату.

Toyota Yaris / Тойота Ярис.

Toyota Yaris — это компактный переднеприводной трех- или пятидверный хэтчбек, появившийся на рынке в 1998 году.

Внешне Toyota Yaris очень симпатичен, пытается выглядеть по-европейски и чем-топохож на Фольксвагеновский Жук.

Интерьер же, в отличие от экстерьера, весьма «японизирован».

Правда, сразу это в глаза не бросается, поскольку внимание акцентируется на щитке приборов.

А он-то как раз организован по образу и подобию Renault Twingo — в центр торпедо вынесен дисплей, на котором отображается основная информация.

Однако экран много больше и заметно развернут в сторону водителя, до такой степени, что пассажиру, чтобы хоть что-то увидеть, нужно изрядно вытянуть шею.

В целом, даже немного шокирующая конфигурация приборов оказалась удобнее французской.

На остальное же следует равняться европейцам.

«Борода» с экраном бортового компьютера, не мозолящим глаза, (под ней — глубокие подстаканники), и разумно сгруппированными очень удобными переключателями — это не откровение.

А вот входящий в «штатное расписание» CD-плейер для данного класса вещь удивительная.

Другие детали интерьера Toyota Yaris подкупают не столько технической изощренностью, сколько продуманностью.

Например, такому количеству внутренних емкостей и полочек позавидует приличный минивэн — чего стоят хотя бы полочка для карт под рулевой колонкой или сдвоенный “бардачок” с индивидуальными крышками.

И при этом удалось выкроить место для подушки безопасности.

Или такая вот проза жизни, как сопла климатической установки.

Равномерно расположенные вдоль торпедо, они превосходно справляются со своими функциями, а регулировка положения лопаток удобной ручкой позволяет управлять потоками воздуха в соответствии с отдельными запросами.

Несмотря на очень скромные размеры, доступ в салон Toyota Yaris вполне удобен.

Моментально вспоминается сакраментальное «внутри больше, чем снаружи», но…

В чистом виде объема достаточно, а сиденья узкие, явно японского типоразмера.

К тому же, даже если пассажир Toyota Yaris не очень высокого роста, ему все равно придется потесниться, иначе конечности будут мешать переключать передачи; хорошо хоть в дверцах предусмотрены довольно вместительные ниши с подлокотниками.

Автосервис "Автостекла и Глушители" в Мытищах на Шишкина 31 производит замену автостекол и ремонт глушителей с гарантией с 1993 года.