Прогорела или порвалась гофра глушителя на Сузуки Гранд Витара, SX-4, Сплэш, Лиана, Jimny, Свифт и других Сузуки /Suzuki?

Вам необходимо произвести замену гофры глушителя на Сузуки Гранд Витара, SX-4, Сплэш, Лиана, Jimny, Свифт и других Сузуки /Suzuki с гарантией, быстро и по реальной цене?

Автосервис "Автостекла и Глушители" в Мытищах на Шишкина 31 производит замену гофры глушителя с гарантией с 1993 года.

Описание моделей авто, которые Сузуки /Suzuki выпускала.

Suzuki Swift / Сузуки Свифт.

Suzuki Swift – это компактный переднеприводный автомобиль с поперечно расположенным двигателем. В США Suzuki Swift продается под названием Chevrolet Metro.

Впервые имя Swift (в переводе с английского – «скорый», «быстрый») появилось в модельной гамме Suzuki в 1983 году, когда покупателям были предложены компактные 3- и 5-дверные хэтчбэки, оснащенные 1,0-литровым 50-сильным и 1,3-литровым 68-сильным двигателями.

Первый Suzuki Swift выпускали на протяжении шести лет, после чего было создано второе поколение этого автомобиля.

Серьезным изменениям подвергли интерьер и экстерьер, в то время как ходовая часть осталась практически прежней.

В то же время дебютировали четырехдверный седан Suzuki Swift и полноприводные версии.

В роли главной движущей силы Suzuki Swift предлагались четырехцилиндровый восьмиклапанный двигатель с впрыском топлива объемом 1,3 л мощностью 68 л.с., модернизированный 1,0 л двигатель, увеличивший свою мощность до 53 л.с., и 1,6-литровые агрегаты мощностью 92—101 л.с. для седанов.

В трансмиссии Suzuki Swift предлагались пятиступенчатые механические и трехступенчатые автоматические КП. Тормоза спереди — дисковые, сзади — барабанные.

Suzuki Grand Vitara / Сузуки Гранд Витара.

Осенью 1997 года Suzuki представила преемника Vitara – модель Suzuki Grand Vitara.

Звучная приставка Grand, что в переводе с латинского означает большой, величественный, грандиозный, великий, обязала специалистов Suzuki создать соответствующий названию автомобиль.

В наследство от предка Suzuki Grand Vitara досталась рамная конструкция шасси и полный привод с подключаемым передним мостом.

Рама выполнена из стальных балок, поперечины которой расположены так, чтобы без лишнего увеличения веса конструкции была достигнута максимальная жесткость на скручивание.

Спереди — независимая подвеска с пружинами, расположенными отдельно от стоек McPherson.

У неразрезного заднего моста — пружинная подвеска на продольных рычагах с поперечной штангой. Передние тормоза имеют вентилируемые диски.

В дизайне Suzuki Grand Vitara преобладают плавные, округлые формы, выделяются крупная светотехника и серебристая пластиковая «обвеска» по кругу.

Интерьер Suzuki Grand Vitara гармонично сочетается с внешним обликом.

В отделке салона Suzuki Grand Vitara преобладают мягкие, спокойные цвета, всё выполнено качественно и добротно.

Запасное колесо размещено на открывающейся вбок задней двери, не занимая места внутри. Рулевая колонка регулируется по высоте. Задние сидения можно сложить по отдельности, а спинки сидений могут раскладываться для образования спальных мест.

В 2005 году дебютировало второе поколение Suzuki Grand Vitara.

Перед его созданием специалисты Suzuki выслушали энтузиастов со всего мира, которые сообщили о своих требованиях к компактным 4х4: дизайн, вместительность, оборудование, технология, безопасность, а также влияние на экологию.

С учетом всего этого и, не отходя от традиций старой Suzuki Grand Vitara, концерн создал новое поколение.

Автомобиль Suzuki Grand Vitara получился весьма элегантным, динамичным, солидным и самобытным. В экстерьере нельзя отыскать ни одной детали, которая бы намекала на предшественницу.

Второе поколение Suzuki Grand Vitara с интегрированной рамой вместо модного несущего кузова, с постоянным полным приводом, демультипликатором и блокировкой межколесного дифференциала.

Это — совершенно новый автомобиль, в корне отличающийся от старой модели Suzuki Grand Vitara.

Новая Suzuki Grand Vitara выпускается в двух вариантах кузова:

трех — и пятидверный внедорожник.

Пятидверную версию Suzuki Grand Vitara отличает массивная задняя стойка, которую продолжают крупные задние фонари – эффектное и запоминающееся решение.

Крышка бензобака круглая и открывается только из салона.

Прежняя модель Suzuki Grand Vitara отличалась округлыми формами, новинка же обрела четкие грани. Лишь низ бампера чуть выступает, выделяя, таким образом, эффектные противотуманные фары. Над ними расположились большие фары головного света, под прозрачным колпаком которых спрятаны рефлекторы ближнего и дальнего света.

По низу проходит полоска указателей поворота (в качестве опции можно установить ксеноновые фары). Между фарами разместилась внушительных размеров ячеистая облицовочная решетка радиатора. Задняя часть капота возле стоек лобового стекла Suzuki Grand Vitara украшена небольшими пластиковыми воздухоотводами — исключительно декоративный прием.

Suzuki SX4 / Сузуки Эс-Икс 4.

В марте 2006 года на автосалоне в Женеве компания Suzuki представила публике автомобиль Suzuki SX4, полное название которого Sport Crossover 4x4 Seasons.

Японский производитель делал Suzuki SX4 совместно с итальянским Fiat, чей первый паркетник будет называться Sedici.

Suzuki SX4 построен на удлиненной платформе Suzuki Swift, но при этом намного выше его. Кроссовер Suzuki SX4 получил ярко выраженную клиновидную форму за счет выступающих переднего и заднего бамперов, раскосые, широко расставленные фары, и обрубленную заднюю часть с боковым расположением фонарей.

Suzuki SX4 предлагается в переднеприводной 2WD и полноприводной 4WD модификациях. Современная система полного привода с электронным управлением в зависимости от дорожных условий сама выберет один из трех режимов трансмиссии:

4WD Auto, 4WD Lock или 2WD.

2WD означает привод на передние колеса.

AUTO – автоматическое подключение задних в случае пробуксовки ведущих.

Наконец, режим LOCK – это постоянный полный привод.

Но действует он только до 60 км/ч и переключается в АUTO по достижении этой скорости.

Suzuki Jimny / Сузуки Джимни.

В 1968 году компания Suzuki, до этого производившая только микролитражки, решила пойти на маленький инженерный подвиг и выпустила внедорожник под именем Jimny (LJ — light jeep Series). Suzuki Jimny отличали примитивные кузовные панели, единственное плоское лобовое стекло (откидывающееся вперёд), наружные замки-пружинки на капоте и цепочки вместо дверей. Сидений в салоне было только три.

Из-за ограничений внешних размеров запасное колесо разместили сзади пассажирского сиденья. При этом Suzuki Jimny имел постоянный полный привод, независимую рессорную подвеску и довольно солидную раму.

В 1998 году была проведена презентация нового Suzuki Jimny.

«Коробчатый» внешний вид, который выглядел несколько грубо, ушёл в прошлое.

Suzuki Jimny лишился острых углов, линии кузова стали плавными.

Кардинальным изменениям подвергли переднюю часть автомобиля.

Помимо этого Suzuki Jimny получил пружинную подвеску мостов, что значительно улучшило плавность хода и управляемость.

Предусмотрены два типа кузова Suzuki Jimny:

цельнометаллический трехдверный и кабриолет (либо с опускаемым мягким верхом, либо с жесткой съемной пластиковой крышей над задней частью — так называемый хардтоп).

Несмотря на более чем компактные размеры Suzuki Jimny (3625х1600х1705), конструкция Jimny создана по образцу серьезных внедорожников:

кузов через резинометаллические подушки закреплен на прочной лонжеронной раме, на которой в свою очередь закреплены передний и задний мосты на пружинах и системе рычагов.

Плюс подключаемый полный привод part-time с демультипликатором.

Главное достоинство такого решения — прочная и относительно долговечная ходовая часть, позволяющая преодолевать серьезные препятствия, а главным ограничителем проходимости в случае Suzuki Jimny является низкий дорожный просвет по картерам межколесных дифференциалов.

Suzuki Liana / Сузуки Лиана.

В 2001 году на Женевском автосалоне японский производитель Suzuki представил новую модель с загадочным именем Suzuki Liana.

Позже, общественности разъяснили, что название Liana – это аббревиатура, означающая life in a new age, т.е. «жизнь в новом веке».

Правда, в Америке автомобиль реализуется под именем Aerio, как и у себя на родине, в Японии.

Первый год Suzuki Liana выпускался только в кузове хэчбэк.

В 2002 году к хэчбэку Suzuki Liana прибавился седан.

Его дебют состоялся на мотор-шоу в Детройте.

Suzuki Liana оригинальный и симпатичный автомобиль сделан на базе уже давно зарекомендовавшей себя модели Baleno.

От неё Suzuki Liana и позаимствовал полноприводную трансмиссию с подключаемым при помощи многодискового сцепления приводом задних колес.

Кстати, на полноприводную сущность автомобиля Suzuki Liana указывает шильдик 4GRIP, расположившийся на багажнике.

Существует и более доступная по цене переднеприводная версия Suzuki Liana.

Автосервис "Автостекла и Глушители" в Мытищах на Шишкина 31 производит замену автостекол и ремонт глушителей с гарантией с 1993 года.