Прогорела или порвалась гофра глушителя на Мерседес W201, W202, W203, W204, W124, W210, W211, W140, W220, W221, W164, W163, ML, GL, Вито, Виано, Спринтер и других Мерседес/Mercedes?

Вам необходимо произвести замену гофры глушителя на Мерседес W201, W202, W203, W204, W124, W210, W211, W140, W220, W221, W164, W163, ML, GL, Вито, Виано, Спринтер и других Мерседес/Mercedes с гарантией, быстро и по реальной цене?

Автосервис "Автостекла и Глушители" в Мытищах на Шишкина 31 производит замену гофры глушителя с гарантией с 1993 года.

Описание моделей авто, которые Мерседес/Mercedes выпускала.

Mercedes A-class / Мерседес Эй-класс.

Mercedes-Benz A-class — семейство компактных автомобилей.

Дебют Mercedes-Benz A-class состоялся в октябре 1997 года.

Общий замысел и компоновка резко отличают Mercedes-Benz A-class от других соперников.

В основу конструкции автомобиля легла «концепция сэндвича», предусматривающая расположение силовых агрегатов частично под пассажирским салоном, так что при лобовом столкновении блок двигателя и КПП смещается не в направлении салона, а соскальзывает по наклонной передней части салона под кузов.

За счет этого Mercedes-Benz A-class обеспечивает высокий уровень безопасности.

Новое расположение двигателя и КПП позволило значительно укоротить моторный отсек.

В результате этого для салона и багажного отделения используется 70% габаритной длины автомобиля. Эта цифра значительно выше, чем у других автомобилей длиной 3,6-4 м.

О величине внутреннего пространства Mercedes-Benz A-class говорит то, что, например, расстояние между задним сиденьем и педалями соответствует более роскошному С-классу.

Mercedes B-class / Мерседес Би-класс.

Предсерийный прототип «Vision B» показали в 2004 году на Парижском автосалоне.

Серийный вариант Mercedes-Benz В-класса представили на Женевском автосалоне 2005 года.

В фирменной иерархии Mercedes-Benz 5-дверный хэтчбек находится между A и C-классами.

Кстати, в отличие от A-класса, выпускающегося как с тремя, так и пятью дверьми, Mercedes-Benz В-класс – строго пятидверная.

Mercedes-Benz В-класс – это первая серийная версия нового проекта Sports Tourer, разработанного Mercedes-Benz и объединившего в себе преимущества различных автомобильных концепций.

В результате получился автомобиль с оригинальным и независимым характером: Mercedes-Benz В-класс демонстрирует такие качества как большая вместимость, исключительный комфорт, оптимальная функциональность, элегантный дизайн и высочайшее удовольствие от вождения.

Mercedes-Benz В-класс спроектирована на увеличенной платформе A-Класса II поколения и унаследовал все конструктивные особенности «младшей» модели — усиленный сэндвич-пол, стойки McPherson спереди и зависимую подруливающую подвеску сзади, амортизаторы с электронным управлением степенью демпфирования. Габариты автомобиля 4270x1777x1604 мм.

В сравнении с «ашкой» Mercedes-Benz В-класс длиннее на 430 мм.

Его колесная база – 2778 мм, на 210 мм больше.

Длина кузова Mercedes-Benz В-класс соответствует размерам компактного класса.

При этом Mercedes-Benz В-класс превосходит сопоставимые по размерам легковые модели по всем существенным для комфорта внутренним габаритам, таким как внутренняя ширина кузова на уровне плеч пассажиров, пространство для ног и расстояние от головы до обивки крыши кузова.

Mercedes C-class / Мерседес Си-класс.

Mercedes-Benz C-class — серия автомобилей среднего класса.

Поколение небольших Mercedes-Benz под названием C-класс (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года и стало официальным родоначальником серии «С».

Mercedes-Benz C-class в кузове W202 явился достойной заменой популярного Mercedes 190, выпущенного почти миллионным тиражом.

Новая модель сохранила те основные принципы, что традиционно ставят марку автомобилей Mercedes-Benz вне времени и вне моды:

это тщательнейшая проработанность конструкции и дизайна, умелое сочетание традиционных решений и новейших технологий (как, например, дополнение классической заднеприводной компоновки многорычажной задней подвеской). У этого автомобиля великолепный обзор из салона, прекрасная подборка всех деталей интерьера. 

Перед разработчиками 4-го по счету поколения Mercedes-Benz C-class стояла непростая задача поднять и без того высоко задранную планку на принципиально иной уровень.

Седан Mercedes-Benz C-Class новой генерации в кузове W205 был представлен в середине декабря 2013 года. Официальная премьера состоится в январе 2014 года на автосалоне в Детройте.

В основу Mercedes-Benz C-class легла модульная заднеприводная платформа MRA, уже использующейся для седана S-Class.

Спереди — новая независимая четырехрычажная подвеска с алюминиевыми рычагами, которая стала на два килограмма легче прежнего «Макферсона».

Задняя подвеска осталась пятирычажной, однако она была модернизирована для снижения шумов и вибраций.

Кроме того, покупатели Mercedes C-Class в новом кузове W205 смогут выбрать один из нескольких вариантов подвески Direct Control.

Среди них – спортивный вариант с сокращенным на 15 мм клиренсом, комфортный вариант, оснащенный амортизаторами автоматически регулирующими жесткость, и аналогичная версия, где выбором режимов заведует водитель.

Mercedes E-class / Мерседес Е-Класс.

История этой популярной модели, которая всегда совмещала в себе комфорт, надежность и высокую степень безопасности весьма обширна.

Первый автомобиль этой серии (модель 170) был создан в 1947 г. и ознаменовал начало послевоенного производства. Затем в 1953 г. последовали модели 180 и 190, более известные как «Ponton Mercedes».

В последующие 9 лет было продано более чем 468 тыс. автомобилей этого ряда, включая дизельные. Производство серии W110 началось в 1961 г., и до февраля 1968 г. было выпущено более 628 тыс. автомобилей. Эта удачная серия была заменена не менее успешной W114/115.

В 1968 г. впервые увидел свет седан с удлиненной колесной базой, а также версия купе.

В 1976 г. последовала серия автомобилей W123.

Кроме того, появился вариант исполнения универсал.

И, наконец, дебют серии W124, который состоялся в ноябре 1984 года.

Таким образом, сменилось 5 поколений автомобилей, прежде чем в 1995 г. появился Е-класс, который по-настоящему удивил всех своей принципиально новой «четырехглазой» мордой.

От экземпляров настоящего Е-класса, изготовленных не ранее конца 93-го, модели серии «W124» ранних лет можно отличить по глубокой нише под задний номерной знак и узким черным боковым молдингам. Особый интерес вызывает «однорукий приплясывающий “дворник”.

В W124 появились дифференциал с автоматической блокировкой (ASD), система противоскольжения (ASR) и, впервые на серийных легковых Мерседесах полный привод с автоматическим распределением крутящего момента (4Matic). 

Четвёртое поколение Mercedes-Benz E-class W212 было показано в начале января 2009 года на Детройтском автосалоне.

От элегантного, утонченного образа предшественника, созданного шесть лет назад под началом бывшего шеф-дизайнера Петера Пфайффера, не осталось и следа.

Mercedes-Benz E-class W212 сохранил свою «четырехглазость», но фары теперь не овальные (как это было в предыдущих поколениях), а ромбовидные.

Резкие грани, как подчеркивает новый шеф-дизайнер Гордон Вагенер, это воспоминание о Мерседесе модели W120/121 пятидесятых годов по прозвищу Ponton, предшественнику Е-класса.

Автомобиль Mercedes E-class традиционно задаёт стандарты конкурентам в своем классе.

Каждая деталь, от материалов отделки салона до многочисленных систем безопасности, говорит о высоком статусе автомобиля.

Седан Mercedes-Benz E-class W212 заметно подрос по основным параметрам.

Длина увеличилась на 14 мм (до 4868 мм), колёсная база растянулась на 20 мм (до 2874), ширина выросла на 32 мм (до 1854 мм), а высота уменьшилась на 13 мм (до 1470).

Премьера универсала Mercedes-Benz E-class W212 состоялась на франкфуртском автосалоне в 2009 году. В сравнении с предшественником новый универсал длиннее на 50 миллиметров, а объём багажного отсека при сложенных креслах второго ряда останется прежним — 1950 литров.

Кроме того, дверь багажника и мягкая шторка, скрывающая от посторонних глаз содержимое отсека, во всех версиях, включая базовую, получат сервопривод.

В семействе Mercedes-Benz E-class W212 вновь появились купе и кабриолет.

Купе Е-класса (код кузова С207) было представлено на Женевском автосалоне в 2009 году.

Это второе купе в семействе Е-класса после W124 кузова.

В базовой комплектации E 220 CDI BlueEFFICIENCY является самым обтекаемым серийным купе в мире, имея Cx всего 0,24. 

Mercedes G-class / Мерседес Джи-класс.

Mercedes-Benz G–class — серия автомобилей повышенной проходимости.

Постепенно стареющий ветеран Gelandewagen («Гелендваген») (Mercedes G-класса) выпускается с 1979 года, но пока не собирается на «пенсию».

Небольшой спрос на Mercedes-Benz G–class, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, влекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. За последние 2-3 года модели G-класса (код шасси W463 и W461 только для модели 290GD TD) изменились незначительно.

Mercedes GL / Мерседес ДжиЭл.

В январе 2006 года на Североамериканском международном автошоу в Детройте (NAIAS) Mercedes-Benz зажег новую звезду в сегменте роскошных автомобилей категории SUV: GL-класс. Семиместный внедорожник класса «премиум» впечатляет не только комфортом и пространством в салоне, но и прекрасными динамическими характеристиками на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана.

Помимо этого, Mercedes-Benz GL-класс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE®, впервые устанавливаемой в автомобиле данного сегмента рынка.

Производится Mercedes-Benz GL-класс в США, на заводе DaimlerChrysler в Алабаме.

Mercedes ML / Мерседес ЭмЭл.

Mersedes-Benz M-class — семейство автомобилей повышенной проходимости с кузовом универсал и постоянным полным приводом (платформа типа W163).

Mersedes-Benz M-class была впервые представлена в 1997.

Эти автомобили, которые были разработаны прежде всего для североамериканского рынка, производятся на американском заводе DaimlerChrysler в штате Алабама.

Mersedes-Benz M-class сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения.

Компактные внешние габариты и разнообразие исполнения в зависимости от практического назначения автомобиля выделяют Mersedes-Benz M-class среди подобных автомобилей с точки зрения функциональности и эффективности.

Поэтому новый «Мерседес-Бенц» одинаково хорош для поездки по бездорожью, для выезда за город всей семьей, путешествия или деловой поездки.

Mercedes S-class / Мерседес Эс-класс.

История нового Mersedes-Benz S-класса уходит корнями в 20-е годы.

Вскоре после образования 26 июня 1926 года акционерного общества Daimler-Benz на свет появился внушительных размеров 6-цилиндровый автомобиль, который представлял собой переработанную машину конструкции Фердинанда Порше.

Этот громоздкий и неповоротливый автомобиль, получивший заводской индекс W05, фактически стал прародителем нынешних больших Мерседесов.

Всего в 1928 году было выпущено 377 таких машин.

Наследниками первого большого Мерседеса стали автомобили Mercedes Mannheim 350/370 (кузов W09 и W10) и Nurburg 460/500 (кузов W08).

Замыкал довоенную когорту знаменитый Mercedes Type 770, получивший прозвище «кайзерваген»: один из 117 выпущенных автомобилей возил кайзера Германии Вильгельма II.

Этот автомобиль (кузов W07) выпускали в 1930—1938 годы.

770-й имел восьми цилиндровый двигатель 7655 куб.см, 150—220 л.с., максимальая скорость — 120 км/ч.

В послевоенной истории больших Мерседесов — три главные вехи:

Mercedes 300 Adenauer (кузов W186), названный в честь первого канцлера ФРГ Конрада Аденауэра, знаменитый большой Mercedes 600 (кузов W100).

С модели 300SE (кузов W112) образца 1961 года компания начала использовать литеру «S» в обозначении своих больших седанов. «300SE» отличался хорошей по тем временам пассивной безопасностью. У него была складывающаяся при ударе рулевая колонка, изначально рассчитанные зоны смятия кузова спереди и сзади.

Эта модель получила овальные вертикальные фары и первый в семье S-класса мотор V8.

Mercedes 280S/350S/450S (1972—1982 годы) стал официально называться S-классом.

Модель оснащалась рядными «шестерками» и моторами V8.

По тем временам автомобиль считался эталоном среди представительских моделей.

Mercedes-Benz серии W126 по праву считается звездным часом малоизвестного в то время стилиста, а ныне легенды дизайнерского искусства итальянца Бруно Сакко.

Действительно, стайлинг кузова Mersedes-Benz S-класс W126 настолько гармонично соединил в себе фамильные черты предшественников и веяния современной автомобильной моды, что тут же был признан образцовым для легковых машин марки Mercedes-Benz.

Официальная презентация нового поколения седана Mercedes-Benz S-Class с индексом кузова W222 состоялась в мае 2013 года на специальном мероприятии в Гамбурге, мировая премьера пройдет на домашнем мотор-шоу во Франкфурте в сентябре.

Базой для Mercedes-Benz S-Class W222 послужила совершенно новая платформа, при этом изначально была разработана «длинная» версия шасси, которая в последствие была укорочена и использована в качестве базового.

В конструкции активно применен алюминий, что привело к уменьшению «сухого» веса автомобиля на 100 кг, при этом за счет новых технических решений жесткость кузова улучшилась на 50 процентов.

Изменения дизайна носят эволюционный характер, но все они пошли модели на пользу. По сравнению с предшественником Mercedes-Benz S-Class W221, это поколение S-класса стало изящнее, лишившись массивных крыльев, но получив более рельефные боковины.

Решетка радиатора была увеличена в размерах, головная оптика получила красивые изгибы светодиодов, задние фонари немного уменьшили.

Mercedes-Benz S-Class увеличился в габаритах, по сравнению с предшественником, он слал длиннее, шире и ниже. Длина кузова Mercedes-Benz S-Class теперь составляет 5 116 мм (+20), ширина – 1 899 (+28), высота – 1 496 (-25), а величина колесной базы осталась неизменной (3 035 мм). Длина версии S-Class Long с увеличенной колесной базой выросла до 5 246 миллиметров, а расстояние между осями составляет 3 165 мм.

Mercedes Vito / Мерседес Вито.

Mercedes-Benz Vito — это грузовой фургон, грузопассажирский «комби», недорогой (конечно, по европейским меркам) микроавтобус на платформе типа W638.

Отправной точкой в судьбе Mercedes-Benz V-класса принято считать 1995 год.

Тогда на заводе компании DaimlerChrysler в городе Виториа на севере Испании началось серийное производство грузовика малого класса Vito, который неплохо зарекомендовал себя в качестве офиса на колесах, семейного минивэна или корпоративного такси.

В 1996 Vito завоевал звание лучшего фургона года.

Основные модификации семейства — цельнометаллический фургон грузоподъемностью 895-925 кг и 9-местный автобус грузоподъемностью 740 кг.

Mercedes-Benz Vito оснащены дизельными двигателями мощностью 79 и 98 л.с. и бензиновыми мощностью 129 и 143 л.с.

В 1996 году на Женевском автосалоне впервые был показан универсал повышенной вместимости от Mercedes-Benz, возникший на базе грузовика Vito и названный V-класс.

Для большего комфорта пневматические элементы заменили витые пружины в задней подвеске, была улучшена шумоизоляция и отделка салона, немного изменена внешность за счет навесных деталей. В результате получился автомобиль, сохранивший вместимость коммерческого фургона, но с более высоким уровнем комфорта.

Mercedes-Benz Vito поступил в продажу в 1997 году.

Mercedes Viano / Мерседес Виано.

Mercedes-Benz Viano — семейство комфортабельных автомобилей, которые с одинаковым успехом могут быть офисом на колесах, передвижным семейным коттеджем с кухней или просто минивэном, хорошо приспособленным для вылазок на природу с горными велосипедами.

В 2003 году компания DaimlerChrysler одновременно выпустила две модели, внешне похожие друг на друга как сестры-близнецы, но совершенно разные по своей сути — Vito II и Viano, которые пришли на смену семейству V-Class.

Выпускают Mercedes-Benz Viano в Испании на заводе «Виториа», который специально для новой модели существенно расширили.

Mercedes-Benz Viano изначально задуман исключительно как комфортабельный бизнес-кар, «люксовая» пассажирская версия.

И если раньше покупателям предлагался всего один тип кузова — с низкой крышей и трехметровой колесной базой, то теперь придется выбирать между короткобазной машинкой длиной 4748 мм (объем ее кузова — 4,65 куб. м), фургоном со средней базой (4993 мм) и длиннобазной версией (5223 мм), в кузове которой запросто поместятся трехметровые трубы или доски.

Как и у Vito II, у Mercedes-Benz Viano две колесные базы (3200 и 3439 мм), сочетания длин базы и заднего свеса, «низкая» или «высокая» крыша (здесь высота грузового отсека — почти 1,8 м, полезный объем — 6,5 куб.м).

В отличие от Vito, задняя дверь Mercedes-Benz Viano не распашная двустворчатая, а подъемная – не на заказ, а в серии.

Автосервис "Автостекла и Глушители" в Мытищах на Шишкина 31 производит замену автостекол и ремонт глушителей с гарантией с 1993 года.